L'olio utilizzato per la lubrificazione delle parti mobili del compressore frigorifero è chiamato olio frigorifero, noto anche come olio lubrificante. Secondo gli standard del Ministero dell'Industria Petrolchimica, in Cina vengono prodotti cinque tipi di oli frigorifero: n. 13, n. 18, n. 25, n. 30 e n. 40. Tra questi, i lubrificanti per compressori frigorifero più comunemente utilizzati sono il n. 13, il n. 18 e il n. 25; per i compressori R12 si utilizza generalmente il n. 18, mentre per i compressori R22 si utilizza generalmente il n. 25.
Nel compressore, l'olio refrigerante svolge principalmente quattro funzioni: lubrificazione, tenuta, raffreddamento e regolazione dell'energia.
(1) Lubrificazione
L'olio refrigerante viene utilizzato per la lubrificazione del compressore, al fine di ridurre l'attrito e l'usura durante il suo funzionamento, prolungandone così la durata.
(2) Sigillatura
L'olio refrigerante svolge una funzione di tenuta nel compressore, in modo che il pistone e la superficie del cilindro del compressore, tra i cuscinetti rotanti, realizzino l'effetto di tenuta, prevenendo così perdite di refrigerante.
(3) Raffreddamento
Quando lubrifica le parti mobili del compressore, l'olio refrigerante è in grado di dissipare il calore generato durante il funzionamento, consentendo alle parti mobili di mantenere una temperatura inferiore e migliorando così l'efficienza e l'affidabilità del compressore.
(4) Regolamentazione dell'energia
Nel caso di un compressore frigorifero con meccanismo di regolazione dell'energia, è possibile utilizzare la pressione dell'olio refrigerante come fonte di energia per il meccanismo di regolazione.
Innanzitutto, quali sono i requisiti delle apparecchiature di refrigerazione sull'olio refrigerante?
A causa delle diverse applicazioni e dei diversi refrigeranti utilizzati, la scelta dell'olio refrigerante varia da un apparecchio di refrigerazione all'altro. I requisiti per l'olio refrigerante riguardano i seguenti aspetti:
1, viscosità
La viscosità dell'olio refrigerante è un parametro importante, poiché la scelta dell'olio refrigerante varia a seconda del refrigerante utilizzato. Se la viscosità dell'olio refrigerante è troppo elevata, aumentano la potenza di attrito meccanico, il calore generato dall'attrito e la coppia di avviamento. Al contrario, se la viscosità è troppo bassa, il movimento tra le parti non riuscirà a formare il film d'olio necessario, compromettendo la lubrificazione e il raffreddamento desiderati.
2, punto di torbidità
Il punto di torbidità dell'olio refrigerante si raggiunge quando la temperatura scende al di sotto di un certo valore; in tal caso, l'olio inizia a precipitare paraffina, diventando torbido. Nelle apparecchiature di refrigerazione, il punto di torbidità dell'olio refrigerante deve essere inferiore alla temperatura di evaporazione del refrigerante, altrimenti si rischia il blocco delle valvole di strozzamento o un'alterazione delle prestazioni di scambio termico.
3, punto di solidificazione
L'olio refrigerante nelle condizioni sperimentali di raffreddamento per arrestare il flusso alla temperatura nota come punto di congelamento. Le apparecchiature di refrigerazione utilizzate nel punto di congelamento dell'olio refrigerante dovrebbero essere il più basse possibile (come nel compressore R22, l'olio refrigerante dovrebbe essere inferiore a -55°C), altrimenti influenzerà il flusso del refrigerante, aumenterà la resistenza al flusso, con conseguente scarso trasferimento di calore.
4, punto di infiammabilità
Il punto di infiammabilità dell'olio refrigerante è la temperatura più bassa alla quale il lubrificante viene riscaldato al punto in cui i suoi vapori si incendiano a contatto con una fiamma. Le apparecchiature di refrigerazione utilizzate nel punto di infiammabilità dell'olio refrigerante devono essere superiori alla temperatura di scarico di 15 ~ 30°Co più, in modo da non provocare combustione e carbonizzazione dell'olio lubrificante.
5. stabilità chimica e resistenza all'ossigeno
La composizione chimica dell'olio lubrificante puro è stabile, non si ossida e non corrode il metallo. Tuttavia, se il lubrificante contiene refrigerante o acqua, si verifica corrosione; l'ossidazione del lubrificante genera acidi che corrodono il metallo. Ad alte temperature, il lubrificante può formare depositi carboniosi che, se si depositano sulla piastra della valvola, ne compromettono il normale funzionamento e possono ostruire il filtro e la valvola a farfalla. Pertanto, è fondamentale scegliere un lubrificante per congelatori che abbia stabilità chimica e resistenza all'ossidazione.
6. umidità e impurità meccaniche
Se l'olio lubrificante contiene acqua, le alterazioni chimiche nell'olio si aggraveranno, provocandone il deterioramento e la corrosione del metallo, oltre a causare il "blocco da ghiaccio" della valvola a farfalla o della valvola di espansione. Se l'olio lubrificante contiene impurità meccaniche, l'usura per attrito delle superfici mobili aumenterà, ostruendo rapidamente il filtro e la valvola a farfalla o la valvola di espansione; pertanto, l'olio lubrificante per congelatori non deve contenere impurità meccaniche.
7. Prestazioni di isolamento
Nei congelatori semi-chiusi e completamente chiusi, l'olio lubrificante e il refrigerante sono a diretto contatto con gli avvolgimenti e i terminali del motore, pertanto è necessario che il lubrificante abbia buone proprietà isolanti e un'elevata tensione di rottura. L'olio lubrificante puro ha buone prestazioni di isolamento, ma se contiene acqua, impurità e polvere, le sue prestazioni di isolamento si riducono; in genere, per l'olio lubrificante dei congelatori è richiesta una tensione di rottura di 2,5 kV o superiore.
8. Poiché le caratteristiche dei vari tipi di refrigeranti sono diverse, la temperatura di esercizio del sistema di refrigerazione varia notevolmente e il lubrificante per congelatori può essere generalmente selezionato in questo modo: per le condizioni di bassa velocità e bassa temperatura dell'apparecchiatura di refrigerazione si possono scegliere lubrificanti a bassa viscosità e basso punto di congelamento; mentre per le condizioni di alta velocità o di condizionamento dell'aria si dovrebbero scegliere lubrificanti ad alta viscosità e alto punto di congelamento.
sì、 Specifiche per l'uso dell'olio refrigerante per compressori
1. Il sistema di condizionamento dell'aria HFC-134a (R-134a) e i relativi componenti possono utilizzare esclusivamente l'olio refrigerante specificato. L'utilizzo di olio refrigerante non regolamentato comprometterà l'effetto lubrificante del compressore e la miscelazione di oli refrigeranti di diversa qualità può causare ossidazione e deterioramento dell'olio stesso, con conseguente possibile guasto del compressore.
2. L'HFC-134a (R-134a) specifica che l'olio refrigerante può assorbire rapidamente l'umidità dall'aria. Si prega di seguire i seguenti passaggi:
(1) Quando si smontano i componenti di refrigerazione dalle apparecchiature di refrigerazione, i componenti devono essere coperti (sigillati) il prima possibile per ridurre l'ingresso di umidità nell'aria.
(2) Durante l'installazione dei componenti di refrigerazione, non rimuovere (o aprire) il coperchio dei componenti prima di collegarli. Collegare i componenti del circuito di refrigerazione il prima possibile per ridurre l'ingresso di umidità nell'aria.
(3) Possono essere utilizzati solo i lubrificanti specificati conservati in contenitori sigillati. Dopo l'uso, sigillare immediatamente il contenitore del lubrificante. Se il lubrificante non è sigillato correttamente, non può essere riutilizzato dopo essere stato penetrato dall'umidità.
3. Non utilizzare olio refrigerante deteriorato e torbido, poiché ciò comprometterebbe il normale funzionamento del compressore.
4. Il sistema deve reintegrare l'olio refrigerante secondo il dosaggio prescritto. Se il livello dell'olio refrigerante è troppo basso, la lubrificazione del compressore ne risentirà. Anche l'aggiunta di una quantità eccessiva di olio refrigerante influirà sulla capacità di raffreddamento del sistema di climatizzazione.
5. Quando si aggiunge il refrigerante, prima si deve aggiungere l'olio refrigerante e poi il refrigerante.
Data di pubblicazione: 23 ottobre 2023
