A, nel fallimento del compressore a vite, lo scarico con fallimento dell'olio è il più comune, causando scarico con fallimento dell'olio dei principali fattori sono:
1. Danno al nucleo di separazione dell'olio
Nel funzionamento del compressore a vite, il nucleo di separazione dell'olio è danneggiato come fenomeno rotto e perforato, quindi perde il ruolo della separazione del petrolio e del gas. Cioè, il gas misto e le tubazioni di scarico del compressore direttamente attraverso, quindi una grande quantità di olio di raffreddamento non viene separata, verrà scaricata con il corpo del gas, con conseguente processo di scarico con guasto dell'olio.
2.Il orologio di restituzione della linea
Nel processo di lavoro del compressore a vite, la linea di ritorno dell'olio spinge un'importante responsabilità, il nucleo di separazione dell'olio interno e l'ingresso del compressore formerà una differenza di pressione, nel ruolo di questa differenza di pressione, la linea di ritorno dell'olio è responsabile del nucleo di separazione dell'olio nella parte inferiore del petrolio raccolto al compressore, nel prossimo processo del ciclo continuerà a utilizzare. Se la linea di ritorno dell'olio viene bloccata, rotta e installata erroneamente, non sarà in grado di trasportare l'olio raccolto nella parte inferiore del nucleo di separazione dell'olio sul compressore, causando l'accumulo di troppo olio nella parte inferiore, allora questa parte dell'olio che non è stata trasportata al compressore verrà scaricato con il gas e ci sarà il fenomenone dell'olio nell'elaborazione.
3. Il controllo della pressione del sistema è troppo basso
Nel funzionamento del compressore a vite, il controllo della pressione del sistema è troppo basso, causerà che la forza centrifuga nel separatore è inferiore al lavoro richiesto dalla forza centrifuga, quindi il ruolo del separatore non sarà completamente riflesso, causerà il collegamento successivo al contenuto di olio di gas separatore, oltre la sua gamma di separazione, anche portato al petrolio e non sarà completo, in caso di elaborazione di olio.
4. Il guasto minimo della valvola di pressione
Nel funzionamento del compressore a vite, la valvola di pressione minima è quella di garantire che il funzionamento del controllo della pressione del sistema nel processo di pressione minima sopra. Se il fenomeno di fallimento della valvola di pressione minima, la pressione minima del sistema non sarà garantita, a causa della fortuna dell'attrezzatura è un consumo di gas molto elevato, causerà che la pressione del sistema è troppo bassa, la linea di ritorno del petrolio non può restituire olio. L'olio raccolto nella parte inferiore del nucleo del separatore di olio non sarà in grado di tornare al compressore, verrà scaricato dal compressore con il gas compresso, con conseguente processo di scarico piatto con guasto dell'olio.
5. Il compressore per unire l'olio di raffreddamento è troppo
Prima del funzionamento del compressore a vite, aggiungendo troppo olio di raffreddamento, più della gamma del compressore, quindi nel funzionamento del compressore, a causa del livello di olio è troppo elevato, sebbene il sistema di separazione per separare l'olio e il gas fuori, ma nella scarica del gas, il gas sarà anche coinvolto nell'olio di raffreddamento, con il decollo del gas contenente olio, con insufficienza olio.
6. La qualità dell'olio di raffreddamento non è qualificata
Prima del funzionamento del compressore, l'aggiunta di olio di raffreddamento non qualificato o olio di raffreddamento più del tempo applicabile, non è stata in grado di ottenere l'effetto del raffreddamento. Quindi nel funzionamento del compressore a vite, l'olio di raffreddamento ha perso il suo ruolo e non può raffreddare la separazione dell'olio e del gas. Quindi nel processo di scarico apparirà sicuramente con fallimento dell'olio.
In secondo luogo, il controllo degli errori, i passaggi di risoluzione dei problemi
Quando il compressore si trova con l'olio nello scarico, non è necessario smontare ciecamente l'attrezzatura, ma dovrebbe basarsi sulle ragioni di cui sopra dell'analisi, in conformità con i passaggi da facili a difficili da determinare le parti dell'errore. Ciò può ridurre molto tempo di riparazione e manodopera.
Quando il compressore inizia normalmente e il sistema raggiunge la pressione nominale, aprire lentamente la valvola del gate di scarico, l'apertura dovrebbe essere il più piccolo possibile per consentire alla fuga di una piccola quantità di gas. Al momento, utilizzare un tovagliolo di carta a secco contro il flusso d'aria di scarico, se il tovagliolo di carta è immediatamente scolorito e le gocce di olio, è possibile determinare lo scarico del compressore con olio superiore allo standard. Secondo la quantità di petrolio nei gas di scarico e diversi periodi di tempo, ecc., Si può emettere il giudizio corretto sulla parte in cui si verifica l'errore.
Quando l'apertura della valvola del gate di scarico viene aumentata, il flusso d'aria di scarico risulta essere nebbia spessa ininterrotta, indicando che il flusso d'aria contiene molto olio e quindi controlla il ritorno dell'olio allo specchio di osservazione del tubo di ritorno dell'olio. Se il ritorno dell'olio di osservazione del tubo di ritorno dell'olio aumentava significativamente, generalmente per il nucleo separatore rotto o l'olio di raffreddamento del separatore aggiunto troppo; Se l'osservazione del tubo di ritorno dell'olio rispecchia il ritorno dell'olio, generalmente per il tubo di ritorno dell'olio rotto, bloccato.
Quando la valvola del gate di scarico per aumentare l'apertura, ha scoperto che la parte anteriore del flusso d'aria di scarico è una nebbia densa, dopo un periodo di tempo e normale; Continua ad aumentare l'apertura della valvola del gate di scarico, tutta la valvola di scarico aperta, quindi osservare l'indicatore di pressione del sistema, se l'indicatore di pressione mostra che la pressione è inferiore alla pressione del set di valvola di pressione minima, la valvola di scarico continua a scaricare e il flusso d'aria è una nebbia densa ininterrotta. Questo fenomeno si verifica, il guasto è generalmente il guasto della valvola di pressione minima.
Quando l'arresto normale, la valvola di sfiato automatica per lo scarico, se lo scarico con una grande quantità di olio, indicando che la valvola di sfiato automatica è danneggiata.
Terzo, fallimenti comuni a sollevare misure
Il compressore a vite nel funzionamento dello scarico con olio nel processo di guasto è una varietà di ragioni, le diverse ragioni richiedono misure diverse da risolvere.
1.Oil Problema di danno al nucleo di separazione
Il danno al nucleo di separazione dell'olio è un fenomeno comune, quindi nel compressore a vite prima che il funzionamento dell'attrezzatura debba essere verificata, nell'uso del processo dovrebbe essere stretto con le procedure operative, dopo l'uso della manutenzione regolare dell'apparecchiatura. Ha scoperto che il nucleo di separazione dell'olio è rotto e fenomeno perforato, deve essere sostituito in modo tempestivo per garantire il normale funzionamento dell'attrezzatura.
2. Problemi nel percorso di ritorno del petrolio
Nel processo di funzionamento dell'attrezzatura, se si incontra un blocco nel percorso di ritorno dell'olio, è necessario verificare la caduta di pressione del separatore, come la caduta di pressione senza problemi è necessario pulire il nucleo del separatore di olio, se il nucleo del separatore di olio è fratturato deve essere sostituito in modo tempestivo.
3. Controllo della pressione del sistema troppo basso problema
Per l'operatore, dovrebbe avere familiarità con la pressione di controllo dell'apparecchiatura, quando si riscontra il problema per ridurre il carico del sistema, in modo che la pressione del sistema per raggiungere la pressione di lavoro nominale da eseguire.
4. Il problema di guasto della valvola di pressione minima
Nel funzionamento effettivo, se la valvola di pressione minima risulta non valida, deve essere sostituita e quindi funzionare dopo il completamento della sostituzione.
5. Il problema di aggiungere troppo olio di raffreddamento al compressore
Quando si aggiunge olio di raffreddamento al compressore dovrebbe prima comprendere il valore teorico di quanto olio di raffreddamento dovrebbe essere aggiunto all'attrezzatura, l'aggiunta di olio di raffreddamento dovrebbe essere responsabilità di una persona e generalmente dovrebbe essere controllata sotto il mezzo del vetro della vista.
6.Qualità di olio di raffreddamento
Per l'aggiunta di olio di raffreddamento deve essere aggiunto in stretta conformità ai requisiti dell'attrezzatura sull'olio di raffreddamento, poiché i requisiti di diverse attrezzature sull'olio di raffreddamento non sono gli stessi. Dopo l'aggiunta, il tempo di aggiunta dovrebbe essere registrato e quando l'olio di raffreddamento raggiunge la sua durata di servizio, dovrebbe essere cambiato in tempo. La qualità dell'olio di raffreddamento aggiunto dovrebbe essere rigorosamente controllata per eliminare l'aggiunta di olio di raffreddamento non qualificato.
In quarto luogo, risoluzione dei problemi e note di soluzione
Nel processo di risoluzione dei problemi ci sono diversi punti che devono essere annotati, altrimenti l'errore non solo non può essere eliminato, ma può portare a maggiori conseguenze.
Se viene giudicato un problema del tubo di ritorno, il tubo di ritorno può essere pulito, bloccato o rimosso. Nel processo dovrebbe prestare attenzione a: prima di tutto, deve assicurarsi che il tubo di ritorno dell'olio sia liscio, non a causa della saldatura per rendere più piccolo il diametro interno del tubo; In secondo luogo, la posizione di installazione del tubo di ritorno dell'olio deve essere corretta, generalmente il centro inferiore del nucleo del separatore concavo e lo spazio tra l'estremità del tubo di ritorno dell'olio in 3 ~ 4 mm.
Se si giudica che il core del separatore è il problema, è possibile sostituire solo il nuovo core del separatore. Nel processo dovrebbe prestare attenzione a: in primo luogo, per verificare attentamente se il nuovo core del separatore viene deformato e danneggiato; In secondo luogo, fare un lavoro pulito di pulizia della superficie combinata del cilindro del separatore e del coperchio superiore; Infine, l'installazione dovrebbe verificare se ci sono oggetti metallici e altri corpi conduttivi sul cuscinetto di carta sigillante nella parte superiore del nucleo del separatore, poiché l'olio di raffreddamento ruota ad alta velocità all'interno del separatore e una grande quantità di elettricità statica verrà generata sul nucleo del separatore.
Se viene giudicato un problema del livello di olio separatore eccessivo, dovrebbe essere adeguatamente scaricato. Controllare il livello dell'olio separatore nel modo corretto, prima di tutto, l'unità deve essere parcheggiata, se l'angolo di inclinazione dell'unità è troppo grande, il display del misuratore del livello dell'olio nel separatore è inaccurato; In secondo luogo, il periodo di ispezione è appropriato scegliere prima di guidare o dopo mezz'ora di arresto.
Sebbene il compressore a vite sia un modello altamente affidabile, ma non richiede manutenzione e manutenzione. Deve sapere che qualsiasi attrezzatura è "tre punti nell'uso, sette punti nella manutenzione", pertanto, se l'olio di scarico o altri guasti, debbano rafforzare il funzionamento dei lavori di manutenzione, il guasto verrà eliminato sul germoglio.
Tempo post: maggio-26-2023
