1. Le fondamenta della cella frigorifera sono soggette alle basse temperature e l'umidità presente nel terreno si congela facilmente. A causa dell'espansione volumetrica del terreno dopo il congelamento, si possono verificare rotture del terreno e deformazioni dell'intera struttura dell'edificio, rendendo la cella frigorifera inutilizzabile. Per questo motivo, oltre a un efficace strato isolante, il pavimento della cella frigorifera deve essere trattato per impedire il congelamento del terreno. La base della cella frigorifera deve sopportare il peso di grandi quantità di merci e il passaggio di vari macchinari e attrezzature di carico e scarico, pertanto la sua struttura deve essere robusta e avere un'elevata capacità portante. Le strutture degli edifici sono vulnerabili ai danni in ambienti a bassa temperatura, soprattutto durante i cicli periodici di gelo e disgelo. Pertanto, i materiali di installazione della cella frigorifera e la costruzione di ogni sua parte devono avere un'adeguata resistenza al gelo.
2. Durante l'installazione della cella frigorifera, è necessario impedire la diffusione del vapore acqueo e la penetrazione dell'aria. Quando l'aria esterna penetra, non solo aumenta il consumo di raffreddamento della cella frigorifera, ma introduce anche umidità al suo interno. La condensazione dell'umidità può danneggiare la struttura dell'edificio, in particolare la struttura dell'isolamento termico, causando umidità e congelamento. Sono richieste eccellenti proprietà di tenuta e di barriera contro umidità e vapore.
3. Durante l'installazione della cella frigorifera, per la ventola di raffreddamento è necessario scegliere un dispositivo che controlli automaticamente lo sbrinamento. Il sistema di controllo automatico deve essere dotato di un sensore di strato di brina o di un trasmettitore di pressione differenziale adeguato e affidabile per rilevare il momento ottimale per lo sbrinamento; deve inoltre essere prevista una procedura di sbrinamento razionale e un sensore di temperatura delle pale della ventola di raffreddamento per prevenire il surriscaldamento.
4. La posizione dell'unità di refrigerazione è la più vicina possibile all'evaporatore, facilita la manutenzione e garantisce una buona dissipazione del calore. Se viene spostata, è necessario installare una copertura e i quattro angoli dell'unità di refrigerazione devono essere dotati di guarnizioni antiurto. L'installazione deve essere stabile e non deve essere facilmente urtata dalle persone.
5. Il radiatore dell'unità di refrigerazione deve essere posizionato il più vicino possibile all'unità stessa. È preferibile collocarlo nella parte superiore dell'unità. La posizione di installazione del radiatore deve garantire un ambiente che favorisca la dissipazione del calore. Le bocchette di ventilazione non devono essere in cortocircuito né rivolte verso altre finestre (in particolare finestre di abitazioni) o apparecchiature. Il radiatore deve essere installato ad un'altezza di 2 metri da terra e su una base stabile.
6. I tubi di rame dell'unità di refrigerazione devono essere avvolti attraverso i tubi isolanti e i fili nella stessa direzione insieme alle fascette per cavi dell'aria condizionata, e le tubazioni devono essere il più dritte possibile e fissate a sezioni.
7. Oltre a fissare il cavo con fascette per cavi di condizionamento, è necessario proteggerlo con tubi corrugati o canaline per cavi. I cavi del display della temperatura non devono essere posizionati troppo vicino ai cavi del sistema di condizionamento.
8. Poiché il condensatore e l'evaporatore dell'unità di refrigerazione sono stati pressati e sigillati in fabbrica, all'apertura della confezione si dovrebbe avvertire una certa pressione, che permette di verificare l'eventuale presenza di perdite. I tubi di rame devono essere dotati di guarnizioni antipolvere a entrambe le estremità, per impedire l'ingresso di polvere. Il condensatore, l'unità di refrigerazione principale, l'evaporatore e il tubo di rame sono collegati tramite saldatura, garantendo un'interfaccia solida ed esteticamente gradevole. Per mantenere una temperatura bassa all'interno della cella frigorifera, le pareti, i pavimenti e i tetti piani sono rivestiti con un materiale isolante.
9. Pertanto, il progetto di installazione di una cella frigorifera a surgelamento rapido si differenzia da quello di un edificio industriale e civile generico e presenta una struttura specifica. L'installazione della cella frigorifera generalmente impedisce la diffusione del vapore acqueo e la penetrazione dell'aria. Un certo spessore di materiale isolante termico riduce il calore proveniente dall'esterno. Al fine di ridurre l'assorbimento di energia radiante dal sole, la superficie esterna della cella frigorifera viene generalmente verniciata di bianco o di un colore chiaro. Dopo l'installazione della cella frigorifera, è necessario eseguire un'ispezione completa della sicurezza elettrica del sistema per eliminare eventuali pericoli nascosti, verificando ad esempio se i terminali o i connettori dei cavi di collegamento sono allentati, usurati e se la copertura metallica è incollata ai cavi, ecc.
10. Per i compressori completamente chiusi e i compressori raffreddati ad aria senza indicatore di livello dell'olio e dispositivo di sicurezza della pressione dell'olio, il dispositivo di protezione della pressione dell'olio deve essere in grado di arrestarsi automaticamente in caso di mancanza di olio. Un rumore eccessivo, vibrazioni o corrente anomala del compressore possono essere correlati alla mancanza di olio. È molto importante valutare con precisione le condizioni operative del compressore e del sistema. Se la temperatura ambiente è troppo bassa, alcuni dispositivi di sicurezza della pressione dell'olio potrebbero non funzionare, causando l'usura del compressore.
11. Anche la frequenza del ciclo di sbrinamento e la durata di ogni ciclo devono essere impostate con attenzione per evitare fluttuazioni o addirittura sbalzi del livello dell'olio. Se la velocità è troppo bassa, l'olio lubrificante rimarrà nella tubazione di ritorno del gas e la velocità del gas di ritorno diminuirà in presenza di perdite di refrigerante, impedendo un rapido ritorno al compressore.
12. La distanza tra le curve di ritorno dell'olio installate nella cella frigorifera deve essere appropriata. Quando il numero di curve di ritorno dell'olio è relativamente elevato, è necessario aggiungere dell'olio lubrificante. Quando il compressore è posizionato più in alto rispetto all'evaporatore, è necessaria la curva di ritorno dell'olio sul tubo di ritorno verticale. La curva di ritorno dell'olio deve essere il più compatta possibile. La velocità di ritorno dell'aria sarà ridotta e anche la tubazione di ritorno dell'olio del sistema a carico variabile installato nella cella frigorifera deve essere controllata. Quando il carico è ridotto, una velocità troppo bassa è benefica per il ritorno dell'olio. Per garantire il ritorno dell'olio a basso carico, il tubo di aspirazione verticale può utilizzare un doppio montante. L'olio lubrificante installato nella cella frigorifera può essere lasciato solo nella tubazione, il ritorno dell'olio è inferiore all'olio di esercizio e l'avvio frequente del compressore è benefico per il ritorno dell'olio. Poiché il tempo di funzionamento continuo è molto breve, il compressore si arresta e non c'è tempo per formare un flusso d'aria stabile ad alta velocità nel tubo di ritorno e il compressore sarà a corto di olio. Quanto più breve è il tempo di funzionamento, tanto più lunga è la condotta, tanto più complesso è il sistema, tanto più evidente è il problema del ritorno del petrolio.
13. Se l'olio lubrificante è insufficiente o assente, si verificherà un forte attrito sulla superficie di appoggio dei cuscinetti e la temperatura aumenterà rapidamente in pochi secondi. Se la potenza del motore è sufficientemente elevata, l'albero motore continuerà a ruotare, causando usura o graffi sulle superfici di appoggio dell'albero motore e dei cuscinetti; altrimenti, l'albero motore si bloccherà nei cuscinetti e smetterà di ruotare. Lo stesso vale per il movimento alternativo del pistone nel cilindro. La mancanza di olio causerà usura o graffi. Nei casi più gravi, il pistone si bloccherà nel cilindro e non potrà più muoversi.
14. Se il pistone installato nella cella frigorifera perde a causa dell'usura, ecc., il ritorno dell'olio lubrificante al carter del compressore non significa che ritorni al basamento. La pressione nel basamento aumenta e la valvola di ritegno del ritorno dell'olio si chiude automaticamente a causa della differenza di pressione. L'olio lubrificante che ritorna dal tubo di ritorno rimane nella cavità del motore e non può entrare nel basamento. Questo è il problema del ritorno interno dell'olio. Ciò causerà una carenza di olio. Oltre a questo tipo di incidente che si verifica in macchine vecchie e usurate, anche l'avviamento a liquido causato dalla migrazione del refrigerante può causare problemi di ritorno interno dell'olio, ma di solito il tempo è breve, al massimo dieci minuti. Si può osservare che il livello dell'olio del compressore continua a scendere e si verifica il problema del ritorno interno dell'olio, fino all'intervento del dispositivo di sicurezza idraulico. Il livello dell'olio nel basamento si ripristina rapidamente dopo lo spegnimento del compressore. La causa principale del problema del ritorno interno dell'olio è la perdita del cilindro e i componenti del pistone usurati devono essere sostituiti tempestivamente.
Data di pubblicazione: 11 novembre 2022
