1. Il compressore di refrigerazione non può iniziare normalmente
Idee di manutenzione
1. Per prima cosa verificare se la tensione di alimentazione è troppo bassa o il circuito del motore è scarsamente collegato. Se è effettivamente la tensione della griglia è troppo bassa, il riavvio dopo che la tensione della griglia ritorna alla normalità: se la linea è in scarso contatto, la connessione tra la linea e il motore deve essere rilevata e riparata.
2. Controllare se la piastra della valvola di scarico sta perdendo: se la piastra della valvola di scarico è danneggiata o la guarnizione non è stretta, la pressione nel basamento sarà troppo elevata, con conseguente incasso di iniziare normalmente. Sostituire la piastra della valvola di scarico e la linea di tenuta.
3. Verificare se il meccanismo di regolazione dell'energia fallisce. Controllare principalmente se il gasdotto è bloccato, la pressione è troppo bassa, il pistone dell'olio è bloccato, ecc. E ripararlo secondo la causa del fallimento.
4. Verificare se il controllore di temperatura è danneggiato o fuori equilibrio; Se è fuori equilibrio, il controllore di temperatura deve essere regolato; Se è danneggiato, dovrebbe essere riparato o sostituito.
5. Controllare se il relè di pressione fallisce. Riparare il relè di pressione e ripristinare i parametri di pressione.
2. Nessuna pressione dell'olio
Idee di manutenzione
1. Controllare se si verificano perdite di olio o blocco al collegamento del sistema della tubatura della pompa dell'olio. L'articolazione dovrebbe essere serrata; Se è bloccato, il oleodotto deve essere cancellato.
2. Sia perché la valvola di regolazione della pressione dell'olio è aperta troppo grande o il nucleo della valvola cade. Se la valvola di regolazione della pressione dell'olio non è adeguatamente regolata, regolare la valvola di regolazione della pressione dell'olio e regolare la pressione dell'olio al valore richiesto; Se il nucleo della valvola cade, reinstallare il nucleo della valvola e serrarlo saldamente.
3. Se c'è troppo piccolo olio nel basamento o c'è refrigerante, la pompa dell'olio non alimenterà l'olio. Se l'olio è troppo basso, dovrebbe essere rifornito in tempo; Se è quest'ultimo, dovrebbe essere fermato in tempo per escludere il refrigerante.
4. La pompa dell'olio è seriamente indossata. Il divario è troppo grande, causando la pressione dell'olio non si alza. In questo caso, la pompa dell'olio deve essere riparata e dovrebbe essere sostituita direttamente quando l'errore è grave.
5. Controllare se il cespuglio di cuscinetti a canna di collegamento, il cespuglio principale, la boccola di guscio a bordo piccolo di collegamento e il perno del pistone sono stati seriamente indossati. Al momento, le parti pertinenti dovrebbero essere sostituite in tempo.
6. La guarnizione della copertura posteriore del basamento viene dislocata, che blocca il canale di ingresso dell'olio della pompa dell'olio. Dovrebbe essere smontato e controllato e la posizione della guarnizione dovrebbe essere nuovamente fissata.
3. Molta schiuma viene generata nel basamento
Idee di manutenzione
La schiumatura dell'olio lubrificante nel basale provoca un martello liquido, che è principalmente causato dai seguenti due motivi:
1. C'è una grande quantità di refrigerante mescolato nell'olio lubrificante. Quando la pressione è ridotta, il refrigerante evapora e produrrà molta schiuma. Per questo, il refrigerante nel basamento dovrebbe essere evacuato.
2. Troppo olio lubrificante viene aggiunto al basamento e l'estremità grande dell'asta di collegamento mescola l'olio lubrificante per causare molta schiuma. Per questo, l'olio lubrificante in eccesso nel basamento dovrebbe essere rilasciato per far raggiungere il livello dell'olio nella linea di livello di olio specificata. .
In quarto luogo, la temperatura dell'olio è troppo alta
Idee di manutenzione
1. L'albero e la piastrella non sono assemblati correttamente. Il divario è troppo piccolo. La dimensione del gap di assemblaggio delle piastrelle e delle piastrelle deve essere regolata per far soddisfare i requisiti standard del divario.
2. L'olio lubrificante contiene impurità, causando il duro cuscinetto. A questo proposito, il cespuglio rasato deve essere raschiato piatto e sostituito con un nuovo olio: se la piastrella è gravemente rasata, una nuova piastrella dovrebbe essere sostituita.
3. L'anello di attrito della tenuta dell'albero è installato in modo troppo stretto o l'anello di attrito è ruvido. L'anello di attrito della tenuta dell'albero dovrebbe essere ridotto. Se l'anello di attrito è gravemente contuso, un nuovo anello di attrito dovrebbe essere sostituito.
4. Se è causata dall'elevata temperatura di aspirazione e scarico della fame di compressione, la valvola di alimentazione del liquido del sistema deve essere regolata in modo appropriato per rendere la temperatura di aspirazione e scarico al normale.
5. La pressione nel basamento aumenta
Idee di manutenzione
1. Il sigillo dell'anello del pistone non è stretto, con conseguente flusso d'aria da alta pressione a bassa pressione. Il nuovo anello di tenuta del pistone dovrebbe essere sostituito.
2. Il foglio della valvola di scarico non è chiuso saldamente, causando l'innalzamento della pressione nel basamento. La tenuta del sedile della valvola di scarico deve essere controllata e se la guarnizione non è stretta, una nuova valvola deve essere sostituita in tempo.
3. La tenuta del rivestimento del cilindro e la base della macchina è deteriorata: il rivestimento del cilindro deve essere rimosso, il giunto deve essere pulito e sigillato e quindi riassemblato.
4. Troppo refrigerante entra nel basamento e la pressione aumenta dopo l'evaporazione: fintanto che l'eccessivo refrigerante nel basamento viene evacuato.
6. Incapacità del meccanismo di regolazione dell'energia
Idee di manutenzione
1. Controllare se la pressione dell'olio è troppo bassa o il tubo dell'olio è bloccato. Se la pressione dell'olio è troppo bassa. Regolare e aumentare la pressione dell'olio; Se il tubo dell'olio è bloccato, il tubo dell'olio deve essere pulito e dragato.
2. Se il pistone dell'olio è bloccato: il pistone dell'olio deve essere rimosso per pulire e sostituire l'olio sporco. Può essere riassemblato correttamente.
3. Se l'asta e l'anello rotante sono installati in modo errato, causando bloccato l'anello rotante: concentrarsi sul controllo del gruppo dell'asta di legame e dell'anello rotante e ripararlo fino a quando l'anello rotante non può ruotare in modo flessibile.
4. Controllare se la valvola di distribuzione dell'olio è assemblata in modo improprio. Se il metodo di ventilazione viene utilizzato per verificare se ciascuna posizione di lavoro è appropriata e la valvola di distribuzione dell'olio può essere riadattata.
7. Lo spreco di calore dell'aria di ritorno è troppo grande
Idee di manutenzione
1. Controllare se il liquido di ammoniaca nell'evaporatore è troppo piccolo o il grado di apertura della valvola di alimentazione del liquido è troppo piccolo. Se il sistema è a corto di ammoniaca, dovrebbe essere reintegrato nel tempo; Se la valvola di alimentazione del liquido non viene regolata correttamente, l'alimentazione del liquido: la valvola deve essere aperta in una posizione appropriata.
2. Se lo strato di isolamento del gasdotto del gas di ritorno è scarsamente isolato o danneggiato dall'umidità. L'isolamento deve essere accuratamente ispezionato e sostituito con un nuovo isolamento.
3. La perdita d'aria della valvola di aspirazione è rotta o danneggiata: se la perdita d'aria è lieve, la piastra della valvola può essere macinata per renderla più perdita; Se è rotto, la nuova piastra della valvola di aspirazione può essere sostituita direttamente.
Otto, nessuna pressione dell'olio
Idee di manutenzione
1. Controllare se si verificano perdite di olio o blocco al collegamento del sistema della tubatura della pompa dell'olio. L'articolazione dovrebbe essere serrata; Se è bloccato, il oleodotto deve essere cancellato.
2. Sia perché la valvola di regolazione della pressione dell'olio è aperta troppo grande o il nucleo della valvola cade. Se la valvola di regolazione della pressione dell'olio non è adeguatamente regolata, regolare la valvola di regolazione della pressione dell'olio e regolare la pressione dell'olio al valore richiesto; Se il nucleo della valvola cade, reinstallare il nucleo della valvola e serrarlo saldamente.
3. Se c'è troppo piccolo olio nel basamento o c'è refrigerante, la pompa dell'olio non alimenterà l'olio. Se il petrolio è troppo piccolo, dovrebbe essere rifornito in tempo; Se quest'ultimo, dovrebbe essere fermato in tempo per rimuovere il liquido dell'ammoniaca.
4. La pompa dell'olio è seriamente indossata. Il divario è troppo grande, causando la pressione dell'olio non si alza. In questo caso, la pompa dell'olio deve essere riparata e dovrebbe essere sostituita direttamente quando l'errore è grave.
5. Controllare se il cespuglio di cuscinetti a canna di collegamento, il cespuglio principale, la boccola di guscio a bordo piccolo di collegamento e il perno del pistone sono stati seriamente indossati. Al momento, le parti pertinenti dovrebbero essere sostituite in tempo.
6. La guarnizione della copertura posteriore del basamento viene dislocata, che blocca il canale di ingresso dell'olio della pompa dell'olio. Dovrebbe essere smontato e controllato e la posizione della guarnizione dovrebbe essere nuovamente fissata.
9. La pressione di aspirazione del compressore è inferiore alla normale pressione di evaporazione
Idee di manutenzione
1. L'apertura della valvola di alimentazione del liquido è troppo piccola, il che può portare a una fornitura di liquidi insufficiente, quindi la pressione di evaporazione diminuirà. A questo proposito, fintanto che la valvola di alimentazione liquida viene aperta in misura appropriata.
2. La valvola nella linea di aspirazione non è completamente aperta o il nucleo della valvola cade. Se la prima, la valvola deve essere completamente aperta; Se il nucleo della valvola cade, il nucleo della valvola deve essere reinstallato.
3. C'è una mancanza di refrigerante nel sistema. Anche se la valvola di pressione viene aperta, la pressione di evaporazione è ancora bassa. Al momento, una quantità adeguata di refrigerante dovrebbe essere integrata in base alla situazione reale.
4. Il tubo dell'aria di ritorno è sottile o c'è un fenomeno "sacchetto liquido" nel tubo dell'aria di ritorno. Se il diametro del tubo è troppo piccolo, il tubo d'aria di ritorno appropriato deve essere sostituito; Se esiste un fenomeno di "sacchetto liquido", il tubo di ritorno dell'aria deve essere sostituito. Rimuovere la sezione "borsa" e riprogrammare il tubo.
10. Cicma bagnata del compressore
Idee di manutenzione
1. Quando il compressore inizia, se la valvola di aspirazione viene aperta troppo velocemente, causerà una corsa bagnata: quindi, la valvola di aspirazione dovrebbe essere aperta lentamente quando si avvia per evitare la corsa bagnata e il danno al compressore.
2. Se l'apertura della valvola di alimentazione del liquido è troppo grande, causerà anche una corsa bagnata. Al momento, fintanto che la valvola di alimentazione liquida è adeguatamente chiusa, è sufficiente.
3. Quando il frigorifero ritorna alla temperatura normale dopo lo scongelamento, la valvola di aspirazione deve essere aperta lentamente e il funzionamento del compressore di refrigerazione dovrebbe essere osservato in qualsiasi momento. Se la temperatura dell'aria di ritorno scende troppo velocemente, dovrebbe essere fermato temporaneamente e quando l'operazione tornerà alla normalità, continuerà ad essere attivata lentamente.
11. C'è un suono bussare al basamento
Idee di manutenzione
1. Controllare se la liquidazione tra la bush di grande end di collegamento e il diario degli assi è troppo grande. Al momento, il divario deve essere regolato o la nuova piastrella deve essere sostituita direttamente.
2. Se il divario tra il cuscinetto principale e il diario principale è troppo grande, si verificheranno collisione e attrito, risultando in un suono bussare. Le piastrelle devono essere riparate o sostituite con nuove.
3. Controllare se il perno di cotter è rotto e il dado dell'asta di collegamento è allentato. In tal caso, sostituire il perno di cotter con uno nuovo e serrare il dado dell'asta di collegamento.
4. Se il centro dell'accoppiamento non è corretto o la chiavetta dell'accoppiamento è allentata. L'accoppiamento deve essere regolato o la chiavetta deve essere riparata o una nuova chiave deve essere sostituita.
5. La sfera di acciaio del cuscinetto principale è usurata e il telaio del cuscinetto è rotto. A questo proposito, sostituire il nuovo cuscinetto.
12. Perdita di olio grave della tenuta dell'albero
Idee di manutenzione
1. Controllare se la guarnizione dell'albero è scarsamente abbinato, causando gravi perdite di olio dalla tenuta dell'albero. La tenuta dell'albero deve essere assemblata correttamente.
2. Controllare se la superficie di attrito dell'anello in movimento e l'anello fisso è stata ruvida. Se il trazione è grave, la superficie di tenuta deve essere accuratamente macinata e rimontata.
3. Se il giardino della tenuta in gomma è invecchiata o la tenuta non è correttamente impostata, l'olio perde: per questo, il giardino di gomma dovrebbe essere sostituito con uno nuovo e la tenuta adeguata deve essere regolata.
4. Controllare se la perdita di olio della tenuta dell'albero è causata dall'indebolimento della forza elastica della molla della tenuta dell'albero: la molla originale deve essere rimossa e una nuova molla della stessa dimensione deve essere sostituita.
5. Controllare se le prestazioni di tenuta tra la parte posteriore dell'anello di fissaggio e la ghiandola della guarnizione dell'albero sono deteriorate. Per questo, l'anello di sostegno dovrebbe essere rimosso e l'anello posteriore dovrebbe essere pulito e riassemblato.
6. Se la pressione del basamento è troppo elevata, dovrebbe essere regolata. Ma prima di fermarsi, la pressione del basamento deve essere abbassata e la valvola di scarico deve essere controllata per perdite.
Tredici surriscaldamento della temperatura della parete del cilindro
Idee di manutenzione
1. Se la pompa dell'olio si guasta, causando il blocco della pressione dell'olio o il circuito dell'olio: dovrebbe essere arrestata per una revisione completa.
2. Controllare se il divario tra il pistone e la parete del cilindro è troppo piccolo o il pistone è deviato: in questo momento, il pistone dovrebbe essere regolato.
3. Il blocco di sicurezza o il falso copertura non è strettamente sigillato, con conseguente gas ad alta e bassa pressione. Dovrebbero essere prese misure per riparare questo per migliorare le prestazioni di tenuta.
4. Controlla se la temperatura di aspirazione è troppo alta. Le regolazioni dovrebbero essere apportate per ridurre la temperatura di aspirazione.
5. Se la qualità dell'olio lubrificante non è buona, la viscosità è troppo piccola. Dovrebbe essere fermato per sostituire il nuovo olio lubrificante.
6. Controllare se la scala nella giacca d'acqua di raffreddamento è troppo spessa o la quantità di acqua è insufficiente: se la scala è troppo spessa, dovrebbe essere rimossa in tempo; Se la quantità di acqua amaro è insufficiente, la quantità di acqua di raffreddamento dovrebbe essere aumentata.
7. Controllare se le valvole di aspirazione e di scarico sono danneggiate. Se danneggiati, le piastre della valvola di aspirazione e di scarico devono essere sostituite in tempo.
8. Controlla se l'anello del pistone è stato seriamente indossato. In tal caso, sostituire il pistone con uno nuovo.
Tempo post: maggio-25-2022
